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到底是「知易行難」還是「知難行易」?一直到今天還沒有定論,其原因在於我們從來就沒有把「知」與「行」定義清楚

古人說「知易行難」,其中之「知」是指人文之知、道德之知。一般來說,這些「知」人人懂得,但出於人性的弱點,正如「江山易改、本性難移」,做起來就沒那麼容易,所以說知易而行難。這本來是古人對人性的描述,卻不幸成為文人自古以來只重清談,不能身體力行的藉口。


其 實「知」可以概分為「人文之知」及「科學之知」。對科學之知而言,「知易行難」就該說成「知難行易」才對。因為,科學之知需要數學和物理的基礎,而人類社 會一直發展到中古,在這方面還是進展緩慢,直到英國工業革命之後「科學」才突飛猛進,所以說科學之知是「知難」。但是,人類由行動累積經驗,單憑與自然環 境的互動便已經創造出燦爛的物質文明。例如,古人未必懂得力學原理,卻也能發明舟、車,也能建金字塔,那就是「行易」的明證。


雖說科學之知有其一定的難度,但人文之知,上推到生死及形上的領域,可能較諸科學之知更難。人文之知,譬如遵守某種道德規範,就一定是「行難」嗎?其實只要突破心理障礙,「起而行」也不是那麼困難的事。


雖然有以上的特例,我們仍可以概括地說:人文之知是知易行難,而科學之知是知難行易



觀念的改變與「行易」



人性中來自先天的本性,例如急性/慢性、或魯莽/沈著,的確很難改變;但後天培養的對善/惡、好/壞的看法,卻能隨著觀念的改變而輕易變更。所以說,觀念的能否改變也可以影響「行難」或「行易」,二者有時僅一線之隔。


「行 難」的理由多半來自「本性難移」。但是,本性真的難移嗎?不是所有的本性都是如此吧!一個人常常只要觀念一改,想法就不同,某些行為也就跟著改變。就像一 些「大男人主義」的人,觀念一改馬上就能變成「新好男人」。一個天性懶惰的人,經過一次重大的刺激之後也會突然勤快起來。於是,只要觀念改變,「行難」也 能變成「行易」。


舉一個西諺的例子。有人說:「如果你能變好,你就會得到快樂 (be good, you will be happy)。」這樣的說法雖然正當,卻把「快樂」變成一個遙不可及的夢想,因為be good要比be happy難得多。但是觀念一改變,把它反過來說成「快樂起來,你就會變好 (be happy, you will be good)」,「行難」立刻就變成「行易」。Be happy 是一種「樂觀」精神;也就是等於說,當你樂觀起來,你的一切就會變好。這種說法也和佛家說的「萬法唯心造」有異曲同工之妙。



王陽明的「知行合一」學說



由知而行的途徑,最常引用的說法是來自中庸的「博學、審問、慎思、明辨、及篤行」。其中前四項都是「知」的範疇,也就是要把「知」做到十分之八、九,到能夠「明辨」的程度才要去「篤行」。這種「從知到行」的途徑是正常而漸進的程序,但對一個沒有恆心的人,就常常會導致「行難」了。


儒家學說的「格物致知」,就是中庸「學、 問、思、辨、行」的過程。但是到了宋明「理學」時期,「格物致知」一變而成「窮裡致知」,那是一種只重推理,不重實踐的旁途。王陽明有見於此,便提倡「知 行合一」來矯正這種「只知不行」的歪風。王陽明的方法是「即知即行」,利用「做中學、事上磨」的工夫以求恢復先秦儒家的「實踐」精神。


後來,國父孫中山先生的思想就是受到王陽明「知行合一」觀念的啟發,而更進一步發展出以「行」做為重心的「行易」哲學。



國父的「行易」哲學



國 父 孫中山 先生在清朝末年,眼見國民對各種敗壞風紀、男盜女娼的社會亂象視若無睹,而學者專家每以「知易行難」來做難以改革的藉口。國父在痛心疾首之餘,乃一改古人 的說法而提倡「知難行易」來進行社會改革。他鼓勵民眾對「改良社會」不要畏懼艱難,只要突破心理障礙,其實「天下本無難事」,身體去力行就對了。


嚴格來講,國父把「知難行易」應用到所有概括人文與科學之「知」,是有些牽強的。但是,正如同西諺說「快樂起來,你就會變好」是一種「樂觀」精神,國父說的「行易」則是一種「積極」精神。


說「行易」,就如同鼓勵人們「知足常樂」的一種寬心劑一樣;當人人都相信「行易」,踏出第一步就不會那麼困難。一個人的心理障礙一去除,第二步就會更容易走,就會去身體力行。所以國父的「行易」哲學,其實就是「力行」哲學,而王陽明和國父的思想都是一種「實踐」精神。



知行循環與重複驗證



重 視「實踐」固然是一種原則,但是,過份偏重「行」的結果也會造成「矯枉過正」。因為,未經過「明辨」的「知」便貿然去實行,有時也會走上岔路,也很容易走 上極端,其所歸納出來的「知」常常僅是一種「偽知」。例如,今天在西方社會常看到反道德、反倫常的「絕對自由主義」和反科技、反文明的「極端環保主義」等 運動;他們之所以會走上岔路和極端,就都是出於「未知而行」的結果。


知與行的目標是要獲得「真知」,也就是要求得智慧或真理。但是,知與行要用如何的比例來互相配合?又要如何地互動?才能避免走上岔路和極端。這些不僅是原則的問題,還是進一步的方法的問題。


王陽明和孫中山都給了我們很好的「實踐」的原則。胡適曾說過:「大膽假設,小心求證」,也是一項不錯的由知到行的原則。但是,有了原則,要正確地做到「知與行」,我們還需要找出適當的方法才行。


由以上的認知,我們提出「知行循環」做為由知到行較有系統的方法。所謂「知行循環」,就是在求取「真知」的過程中,「知與行」應該要有一次以上的輪替出現,也就是一種「知與行」重複驗證(iteration)的過程。


一個標準的「由知到行」的過程應該由「知」開始,當「知」進行到適當的程度(不足之處,以大膽假設來補足),即可轉換到「行」的過程。然後由「行」來驗證「知」,來改進「知」。然後再回到「知」的過程,經過分析/推理,進一步把「知」推向更高的層次。如此經過多次知與行的循環(cycling),當知與行能夠達到互相驗證的程度,那就是我們所要求得的「真知」。


當 然,一些簡易可行的事件也可以直接由「行」開始,例如學騎腳踏車,即可由每次跌倒的經驗來修正錯誤,而學會騎車。至於學習游泳,雖然也可以無師自通,最好 還是由「知」開始,因為學習游泳的過程是有相當的危險性的;而且,無師自通的泳者自我發展出來的,多半是那種效率不高的「狗扒式」。


「狗扒式」雖然不算是「偽知」,也絕不是「真知」。如果你仔細地觀察,社會上這種無師自通的「狗扒式」的例子竟是屢見不鮮,而且還會有人仿效而進一步變成社會習俗。


二 十年前有人到前蘇聯去訪問。當地因為民生物質缺乏,去國營商店買一樣家常用品經常會花上半天的時間。先是排隊看貨物樣品,再排隊付錢,最後又排一次隊提 貨。這種沒有效率的購物方式就是標準的「狗扒式」,但蘇聯人卻習以為常,也許當時的蘇聯政府是為了壓低消費而有意這樣做呢!


求 知的過程是「學、問、思、辨」,以現代的術語來說,就是先收集相關資料以建立基礎之知,然後進行推理、分析、討論而得到可行的結論。「行」的過程則由「實 踐」先前由「知」得到的結論開始,然後由實踐的結果進行驗證、分析、討論而得到進一步的實踐的結論。然後,再週而復始進行下一輪的循環,直到得到滿意的驗 證為止。



「知行循環」過程中的取捨



至於在「知行循環」的過程中,何時該進行「知」,何時又該轉換到「行」,是因事件而異的。我們前面提到的學騎車和學游泳的例子,就包含了一個「危險因素」。也就是說,「危險因素」愈高,「知」就要進行到愈深入的層次才開始「行」,才能保證不會產生意外。


每個由知到行的單一事件都是一個系統。一般來說,系統有收斂(convergent)與發散(divergent)兩種。收斂系統有較低的「危險因素」,由任何路徑都能殊途同歸而求得真知;而發散系統則有較高的「危險因素」,極易得到偽知。在求知的過程中,我們可以預作各種防範,將「危險因素」減低;利用謹慎的「知行循環」,甚至可將發散系統變成收斂系統。


對 一個收斂性較強的系統,知與行的配合並不重要。配合不當,頂多導致效率較差,多幾個重複驗證的程序而已。對一個不易收斂的系統,知與行的配合就要慎重行 事。也就是說,每個「知」的步驟都要做到「明辨」的程度才能去「行」;而且「行」的過程中也要隨時檢驗,看看有無導致「發散」的可能。


例 如,「酒後駕車」事件就是一個極難收斂的系統。一個喜歡喝酒的車主,他可能每次都遵守交通法規中酒精度的規定,於是他九十九次都安全達成任務;但是,卻在 第一百次出了造成他全身癱瘓的嚴重車禍。原因無他,他偶一疏忽,還是喝醉了酒仍去駕車;而且,九十九次的安全記錄使他過份高估了自己,最後乃造成無可挽救 的不幸結局。


以 上「酒後駕車」事件中,必須遵守交通法規中酒精度的規定是「知」的部分。但九十九次的安全記錄(行的部分)使車主建立了錯誤的自信;那是一種「偽知」,他 卻當作是「真知」,因而遭致不幸。什麼才是「真知」呢?由酒後駕車的高車禍率來分析,結論該是「酒後不駕車」才對,那就是「真知」。



結語



先秦儒家力主「實踐」,所以環境再困難,也要「知其不可而為之」,那是一種「力行」的精神。但後來文人逐漸變成「坐而言不能起而行」,而且每以「知易行難」來做藉口。所以王陽明要提倡「知行合一」,國父要提倡「行易」,其目的就是要糾正這種「只知不行」的歪風。


求取「真知」是一個「知行循環、重複驗證」的過程。所以,不論從知或從行開始,只要在每個知與行的循環都能做到重複驗證,求得真知的是結果是相同的。


當然,要盡量避免「無知而行」,除非是像學騎腳踏車那樣簡單的事件。所以,從行開始也必先有少許之知,才能有效進行知與行的重複驗證過程。否則,就會「欲求真知,反而得到偽知」,就如同本文所舉的幾個例子一般。

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